zskfy
Turfmexico – Max Verstappen mengatakan rasio kehancuran lantai mobilnya sehabis SLOT RGO303 di Copse pada Q1 F1 GP Inggris, Sabtu( 6 atau 7 atau 2024), lumayan besar.
Max Verstappen diberitahu kalau kehancuran lantai yang diakibatkan oleh jalan yang dilaluinya di jebakan batu Copse buatnya kehabisan 100 nilai downforce.
Di tengah bahaya hujan kencang dikala bagian pembuka kualifikasi, Verstappen berupaya keras memakai ban slick kala menabrak bagian yang lembab di Copse- yang buatnya pergi dari sirkuit serta melewati kerikil.
Walaupun beliau sanggup meneruskan serta membaik buat melampaui tiap bagian buat finis di antrean keempat, mobil RB20 hadapi kehancuran pada bagian dasar mobil yang buatnya kehabisan penampilan.
Kala ditanya apakah regu sudah memberitahunya berapa banyak downforce yang lenyap, Verstappen berkata,” Awal mulanya 100( nilai), itu amat banyak. Kita menguranginya sedikit, tetapi itu amat banyak.”
Walaupun tidak terdapat hubungan yang tentu antara lenyapnya nilai downforce serta durasi putaran, tetapi dengan cara biasa bisa dibilang kalau 10 nilai serupa dengan dekat 0, 1 detik. Dalam perihal ini, 100 nilai dapat berharga sampai satu detik.
Verstappen berkata kalau kejadian di Copse diakibatkan sebab beliau terletak di tempat yang salah pada durasi yang salah dikala hujan turun.
” Q1, yang tidak berjalan dengan bagus, amat tidak asian,” tuturnya.” Aku pergi dari Belengkokan 7 mengarah ke arah Copse serta hujan mulai turun. Jadi, aku ketahui kalau banyak orang di depan aku tidak mempunyai tampalan hujan serta, pasti saja, mereka memakai ban slick.
” Aku ketahui di Q1, kita menginginkan putaran yang licin sebab Kamu tidak sempat ketahui apakah hujan hendak turun lagi serta setelah itu tahap selesai. Pasti saja, aku berupaya buat melindungi kecekatan. Aku melambat sebab ketahui visor aku terserang hujan, namun senantiasa saja hal aku serta setelah itu aku wajib berupaya menjauhkannya dari bilik serta maju dengan kecekatan besar.
” Aku wajib mengutip batu yang membuat lantai motor aku sirna. Aku kehabisan sebagian bagian mobil walaupun regu sudah melaksanakan profesi yang lumayan bagus buat memperbaiki sebagian bagian serta berupaya memaksimalkan penyeimbang dari depan ke balik, yang pada dasarnya mengganggu kualifikasi kita.
” Aku suka terletak di Q3 dengan kehancuran yang kita natural serta terletak di P4 bisa jadi ialah kejutan yang positif.”
Sedangkan Red Bull melaksanakan koreksi pada lantai mobil, Verstappen berkata kalau penyeimbang aero lalu berubah- yang buatnya susah menciptakan kestabilan saat sebelum lap terakhir Q3 yang buatnya naik ke baris kedua.
Ditanya mengenai usaha terakhirnya, beliau mengatakan,” Itu sedang cukup. Aku hadapi sedikit permasalahan di Belengkokan 4, namun sejujurnya, mereka lalu membenarkan lantai, jadi keseimbangannya berganti tiap lap.
” Aku mengubah sebagian perihal di cakra aku tiap lap buat berupaya menciptakan kompromi yang lebih bagus. Jadi bisa jadi, di sebagian bagian, kita sedikit melenceng buat mengimbanginya, namun itu sedang ialah putaran yang baik.
” Aku berupaya mendorongnya sampai batasan maksimum, berupaya buat betul- betul memakai jalan sebisa bisa jadi sebab dengan cara LIVE CHAT RGO303 dalam kecekatan besar, bebannya tidak terdapat, serta aku maju lebih lelet di sebagian belengkokan dibanding dikala bimbingan. Tetapi betul, itu yang terbaik yang dapat kita jalani dengan kehancuran itu, aku pikir.”